Passageiros Cais do Porto de Iquique. Iquique - CHILE

Direccion: Iquique

A enseada de Iquique foi povoada a partir da pré indígenas-período hispânico por ter se engajado na extração de covaderas guano. Na chegada da atividade desta espanhol foi reforçada pelo uso de escravos negros e "índios encomendado". Desde 1566, explorou as minas de prata nas proximidades, mas foi no século XIX, através da exploração de nitrato de Iquique deu o salto para uma entidade urbana propriamente dita. Até essa altura a população, mesmo sem um milhar de pessoas viviam espalhados em diferentes partes do riacho.

A exploração de nitrato começou há cerca de 1810, a produção é enviada por Iquique para Lima, onde ele é usado para fazer pólvora. Em 1830, o primeiro realizado através do envio de nitrato de Iquique para a Europa, levando ao desenvolvimento acelerado do porto e da cidade. Em 1855 ele foi declarado Puerto Iquique Mayor; vela daqui produção de nitrato na província de Tarapacá, que subiu 73.000 toneladas em 1840 para 500.000 em 1870. O porto também alcançou a água trazida em escunas de Arica. Em 1879, a porta está bloqueada pela marinha chilena, porque a guerra do Pacífico, que resultará na incorporação da província de Tarapacá à República do Chile, em 1883.

Entre 1880 e 1920 é vivida auge de nitrato. Em 1894, o orçamento municipal Iquique per capita era de 2,38 vezes a de Santiago, e em 1900 o porto de Iquique 4,10 vezes o montante recolhidos em receitas fiscais recolhidos em Valparaiso. O crescimento da população também é forte nesse período, de 15.391 habitantes em 1885 para 40.171 em 1907. A cidade-porto da capital "de nitrato, em seguida, desenvolve o património histórico e arquitectónico que pode ser visto hoje e é transformado em uma cidade cosmopolita com uma elevada percentagem de população estrangeira. Ele atrai muitas pessoas e torna-se assim o local do landfall vinculado navios de passageiros.
O transporte de passageiros entre o porto e veleiros e vapores ancorados na baía de lancha ou barcos a remo. Enfrentar o maior movimento de passageiros, a autoridade portuária decidiu construir um cais de atracação para embarque e desembarque de passageiros com mais facilidade, segurança e rapidez. É uma construção douglásia em colunas de aço. Seu teto é pressionado e termina em um grande triângulo que é uma espécie de arco. Em quatro de seus lados tem escadas para o mar

Em 1931 ele construiu uma nova doca, mas o primeiro não foi destruída. Hoje, o elegante píer é usado pelos navios mais pequenos, como barcos e escunas de pesca, que oferecem cruzeiros na baía. É parte do bairro histórico ao lado do edifício costumes antigos, as velhas casas adjacentes, e da antiga estação ferroviária.