Você pode conhecer Corvette Esmeralda nas seguintes excursões

Corvette Esmeralda. Iquique - CHILE

Direccion: Avenida Arturo Prat, Iquique
Telefone: +56 253 0812
Web: www.museoesmeralda.cl/

Sua construção foi autorizada pelo Decreto Supremo em 30 de junho de 1852, assinado pelo presidente Manuel Montt e ministro da Marinha José Francisco Gana e que foi autorizado "a investir até a soma de duzentos mil pesos para preencher o vazio que deixa na Marinha Militar da República, a falta de um navio a vapor, perfeitamente guerreiro em sua construção e armamento ".

Apesar de todos os esforços realizados, os fundos não estavam disponíveis até 1854, ano em que, com a autorização do Congresso, foram dadas ordens para contratar a construção.

Vice-Almirante Manuel Blanco Encalada, Ministro Plenipotenciário junto ao Governo da França e almirante Robert Winthrop Simpson foi contratado para estudar as propostas e contratos para a construção do navio.

A construção começou em dezembro de 1854 nos estaleiros de Enrique Pritcher, Northfleet, condado de Kent, Inglaterra, sob a supervisão do contra-almirante Robert Winthrop Simpson.

Por D.S. de 26 de junho de 1855 ele foi nomeado "Esmeralda" na memória da fragata "Esmeralda", capturado pelo almirante Thomas Alexander Cochrane em El Callao, em 05-06 novembro 1820. Liderado pelo slogan "Gloria e Victoria" o mesmo que serviu como senha para a divisão de embarque da Cochrane.

Em 18 de setembro de 1855, ele se jogou na água. O almirante Manuel Blanco Encalada e a senhora Tránsito Yrarrázabal de Guzmán foram seus patrocinadores. Custou US $ 217.461. <

Seu capacete era feito de madeira, forrado com folhas de cobre. Seu comprimento era de 130 pés, 32 pés e 18 pés. Tinha quatro caldeiras de queima de carvão, dois principais e dois auxiliares, duas máquinas de tronco condensação horizontal com cilindros colocados transversalmente, ligadas em ângulos rectos em relação ao eixo da cambota, sem engrenagens, uma potência de 200 IHP permitindo-lhe desenvolver até 31 rotações por minuto e dar boas condições 8 nós, uma chaminé telescópica, ajuste sua altura à vontade, uma estrutura para desacoplar e levantar a hélice ao navegar.

Seu sistema de propulsão foi misturado a máquinas e a navegar. Apesar de ser uma corveta, seu equipamento era uma fragata. Faltava iluminação elétrica e usava lâmpadas que usavam o óleo Gallipolli. Sua tripulação foi de 200 homens.

Ele partiu de Falmouth, condado de Cornuailles, comandado pelo contra-almirante Roberto Winthrop Simpson. Ele chegou a Valparaíso em 7 de novembro de 1856.



Na guerra contra a Espanha, tinha uma artilharia de 20 canhões de 32 libras lisas.

Sob o comando de Juan Williams Rebolledo capturou o "Virjen de Covadonga" no Combate Naval de Papudo, em 26 de novembro de 1865.

Entre 1867 e 1868, foi alterado de artilharia 12 alinhado armas Armstrong 40 libras (R.M.L.) ** e 4 corrediça Withworth 40 libras (S.M.L.) *, é alterada caldeiras e foi equipado com um evaporador.

Permaneceu em desarmamento entre 1870 e 1875.

Em 24 de maio de 1875, Jaime, Valparaíso, foi afetado pelos efeitos de uma tempestade. Era descarada e recondicionada, mudando a madeira do seu telhado pelo carvalho chileno.

Em 1877, ele viajou para a Ilha de Páscoa e Taiti na viagem de instrução do aspirante.

Ele foi afundado gloriosamente em 21 de Maio de 1879, na Batalha Naval de Iquique, imortalizando seu nome e seu comandante, comandante Arturo Prat Chacón.